płyn do czyszczenia filtra dpf

Istnieje kilka sposobów na wyczyszczenie filtra cząstek stałych (DPF) w samochodzie z silnikiem diesla: 1. Można spróbować wyczyścić DPF samodzielnie, używając specjalnych płynów do czyszczenia, które można zakupić w sklepach motoryzacyjnych. Przed użyciem takiego płynu należy jednak dokładnie zapoznać się z instrukcją K2 DPF CLEANER 5 L to profesjonalny środek do regeneracji zapchanych filtrów cząstek stałych DPF/FAP w silnikach diesla. Produkt umożliwia skuteczne usunięcie osadów węgla oraz popiołów nagromadzonych wewnątrz filtra. Szczególnie polecamy go do stosowania w profesjonalnych maszynach hydrodynamicznych, w stężeniu od 5% do 20%. MANNOL DPF Cleaner 9958. Dodatek do oleju napędowego do czyszczenia i regeneracji wszystkich typów filtrów cząstek stałych (DPF) bez demontażu i demontażu. Nadaje się do wszystkich rodzajów oleju napędowego i do wszystkich typów silników wysokoprężnych wyposażonych i niewyposażonych w automatyczne systemy regeneracji DPF. Kliknij tu ☝ i kup Płyn Liqui Moly 500ml - Czyszczenie filtrów DPF/FAP w Czyszczenie części na Allegro.pl z darmową dostawą. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Site De Rencontre Antillais Non Payant. Właściciele samochodów posiadających filtr cząstek stałych powinni specjalistycznie podchodzić do tego tematu i dbać o każdy szczegół. Dodatek do paliwa DPF może być jednym, z takich właśnie środków w tym celu. Płyn do DPF jest niczym innym, jak specjalnie skomponowanym preparatem, który ma za zadanie przedłużyć życie filtra. Czy każdy płyn do dpf przedłuży życie filtra? A może potrzebny jest jakiś specjalny środek do czyszczenia DPF? Kilka przydatnych informacji na ten temat. Działanie filtra DPF miało być dłuższe Filtr cząstek stałych, czyli DPF to sito, którego głównym zadaniem jest wyłapywanie wszystkich zanieczyszczeń w tym cząstek sadzy, wydobywających się ze spalin. Główne cel, był prosty i klarowny – czystsze powietrze i mniej dymu z rury wydechowej. Niestety nie wszystko jest takie kolorowe i po pewnym czasie filtr po prostu ulega zatkaniu. Dlatego należy kontrolować jego stan i w razie pewnych przesłanek w porę zareagować. Istnieją pewne środki do czyszczenia, dodatki, które mają wspomagać pracę i działać zapobiegawczo. W sprzedaży są pewne preparaty do czyszczenia, które teoretycznie mają zaradzić wszelkim problemom związanych z filtrem DPF. Mają zapobiegać powstawaniu sadzy, dzięki temu żywotność automatycznie się wydłuża. Natomiast głównie okresem zalecanym do ich stosowania jest pora jesienno – zimowa, gdyż wtedy silnik potrzebuje więcej czasu na rozgrzanie się. Płyn do czyszczenia DPF może robić różnice, ale tak samo, jak olej do diesla. Zwykły olej nie będzie działał korzystnie w dłuższej perspektywie i może uszkodzić filtr DPF. Warto stosować takie oleje, które na opakowaniu mają oznaczenia LowSAPS, DPF, Emmision System Protection. Na początku należy rozróżnić mokry filtr cząstek stałych (FAP), a suchy filtr cząstek stałych (DPF). Do filtra FAP dodaje się specjalny płyn, który umieszczony jest w oddzielnym pojemniku i obniża temperaturę spalania. Natomiast DPF nie posiada żadnego zbiornika z płynem. Filtr zostaje podgrzany, a wtedy wysoka temperatura skutkuje utlenieniem sadzy. Jednak nie zawsze działa to tak jak powinno, ponieważ krótkie trasy, chociażby po mieście, nie aktywują w pełni trybu oczyszczania. Rozwój przemysłu chemicznego oraz chęć udoskonalenia pewnych procesów, sprawiła, że na rynek trafiły preparaty mające na celu poprawienie działania filtrów DPF. Preparat do czyszczenia DPF bazuje na tlenku ceru, którego cząsteczki mają wielkość 10 mm i są mniejsze o 50 razy od tych używanych w systemach FAP. Badania wykazały także, że nanodrobinki ceru w dawkowaniu 10 pmm są równoznaczne z oryginalnym płynem stosowanym w mokrym filtrze cząstek stałych. Dzięki temu temperatura obniża się nawet do 400 stopni Celsjusza, powodując przy tym proces ciągły. Ponadto nanodrobiny ceru stosowane w płynach do paliwa, są skuteczne i nie zatykają filtra DPF. Dlatego płyn do dpf zawierający nanodrobiny dwutlenku ceru przedłuży życie filtra. Środek do czyszczenia DPF – dostępne preparaty na rynku Jest kilka dostępnych preparatów, które wspomagają i oczyszczają filtr dpf. Warto przyjrzeć się kilku bliżej i poznać niektóre z nich. Jednym z takich środków jest Walker Eolys, który można stosować zarówno do suchego filtra cząstek stałych, jak i do mokrego. Obniża temperaturę do 450 stopni Celsjusza. Należy jednak zauważyć, że jest stosowany nie do wszystkich modeli samochodów, a jedynie do wyszczególnionych. Inny płyn do czyszczenia dpf to Liqui Moly to także dodatek do paliwa dpf. Ma zapobiegać powstawaniu sadzy, przy tym wydłużać żywotność filtra. Tutaj może być on stosowany do prawie każdego modelu samochodu z silnikiem Diesla. Wyjątkiem są auta posiadające elektroniczny system sterowania dozowania dodatków podczas tankowania. Preparat zmniejsza powstania sadzy, co przekłada się na żywotność filtra oraz eksploatacje samochodu. Trzecim dosyć znanym dodatkiem do paliwa jest DPF Super Cleaner. Podobnie jak poprzednicy ma ułatwić wypalanie dpf, obniżyć temperaturę sady i wydłużyć życie filtra. Również może być stosowany w filtrach dpf, jaki fap. Wlewa się go do baku przed tankowaniem, a regularne stosowanie ma lepiej dopalać cząsteczki sadzy. Dodatkowo dzięki swoim smarującym właściwością ulepsza układ wtryskowy samochodu. Środek do czyszczenia DPF – podsumowanie Wszystkie wymienione wyżej płyny, mają działać tak samo, mając przy tym podobne właściwości. Czy działają? Ciężko odpowiedzieć jednoznacznie na to pytanie. Filtr DPF może sprawiać problemy, ale to wszystko zależy, na jaką skale się pojawiają. W takich przypadkach płyn do czyszczenia dpf używany nawet raz na jakiś czas może przynieść pozytywne rezultaty. Szczególnie kiedy pojazd wykorzystuje się głównie w miejskich warunkach, gdzie nie ma do końca możliwości wypalenia sadzy. Dodatek do paliwa dpf pomoże, ale nie usunie popiołów znajdujących się w filtrze. Profesjonalne czyszczenie dostępne jest jedynie w warsztatach, które specjalizują się w takich usługach i proponują metodę hydrodynamiczną. Jednak należy zauważyć, że dodatki do paliwa mogą ułatwić i przyspieszyć regeneracje filtra DPF, wykonywanej w specjalistycznym salonie. Środki, preparaty do czyszczenia filtrów DPF Jest 7 produktów. Sortuj wg: Trafność Najpierw nowe produkty Nazwa, od A do Z Nazwa, od Z do A Cena, od najniższej do najwyższej Cena, od najwyższej do najniższej W magazynie Losowo Pokazano 1-7 z 7 pozycji   Szybki podgląd Indeks: CHE000331 Marka: K2 K2 DPF Cleaner Spray 500ml - rageneruje filtr DPF K2 DPF CLEANER to profesjonalny środek do regeneracji zapchanych filtrów cząstek stałych DPF/FAP w silnikach diesla. Cena 28,90 zł Więcej  DOSTĘPNY Szybki podgląd Indeks: 20-A90 Marka: Moje Auto MOJE AUTO Dpf Cleaner 400ml - preparat do czyszczenia DPF/FAP Preparat czyszczący do usuwania osadów węgla i popiołu z filtra cząstek stałych DPF znajdującego się w układzie wydechowym. Rozpuszcza i usuwa osady węglowe bez konieczności jego demontażu. Przywraca pełną przepustowość filtra DPF. Cena 22,69 zł Więcej  DOSTĘPNY Szybki podgląd Indeks: 20-A92 Marka: Moje Auto MOJE AUTO Dpf Cleaner 5L - preparat do czyszczenia DPF/FAP Rozpuszcza i usuwa osady węglowe bez konieczności jego demontażu. Przywraca pełną przepustowość filtra DPF. Cena 76,90 zł Więcej  DOSTĘPNY Szybki podgląd Indeks: W155 Marka: K2 K2 DPF Cleaner 5L płyn - czyści i rageneruje filtr DPF/FAP Niezwykle łatwy w użyciu, skoncentrowany dodatek do czyszczenia filtrów cząstek stałych. Cena 101,49 zł Więcej  Ostatnie sztuki w magazynie Szybki podgląd Indeks: CHE000214 Marka: Liqui Moly LIQUI MOLY Pro-Line DPF Cleaner 500ml 5171 - płyn do płukania filtrów cząstek stałych Bardzo skuteczny płyn do płukania filtrów cząstek stałych do samochodów osobowych stałych (DPF/FAP) Cena 110,90 zł Więcej  Ostatnie sztuki w magazynie Szybki podgląd Indeks: DOD000146 Marka: Liqui Moly LIQUI MOLY Pro-Line DPF Reiniger 1L 5169 - oczyszczacz filtra DPF Bardzo skuteczny płyn do czyszczenia zatkanych filtrów cząstek stałych (DPF/FAP) samochodów osobowych. Rozpuszcza zanieczyszczenia w filtrach cząstek stałych. Cena 189,90 zł Więcej  DOSTĘPNY Szybki podgląd Indeks: CHE000347 Marka: Wurth WURTH Zmywacz do DPF + Sonda 400ml Środek czyszczący do usuwania osadów sadzy i popiołu z filtrów cząstek stałych silników wysokoprężnych Cena 74,90 zł Więcej  DOSTĘPNY Pokazano 1-7 z 7 pozycji Środki, preparaty do czyszczenia filtrów DPF Powrót do góry  Chemiczne środki do czyszczenia filtrów cząstek stałych spotykają się ze skrajnymi opiniami na rynku motoryzacyjnym. Wiele mówi się o tym, że ich skuteczność jest odwrotnie proporcjonalna do poziomu zabrudzenia filtra. Czy rzeczywiście by wyczyścić silnie zabrudzony DPF koniecznie trzeba go wymontować z pojazdu? Producenci środków chemicznych twierdzą, że nie. Chemia do czyszczenia DPF bez demontażu – jak to się robi? W mechanice pojazdowej nie ma magicznych rozwiązań. Jeżeli trudno nam uwierzyć w działanie jakiegoś preparatu, nasze obawy z dużym prawdopodobieństwem mogą okazać się słuszne. Podobne podejście wielu kierowców i mechaników ma do środków chemicznych, których zadaniem jest czyszczenie filtra cząstek stałych bez jego demontażu z samochodu. Paleta tego typu produktów jest jednak szeroka i obok tanich, niewysokiej jakości preparatów, którym w najlepszym wypadku można przypisać działanie profilaktyczne, dostępne są także bardziej zaawansowane rozwiązania. Jednym z nich jest system czyszczący TUNAP, o którym opowiedział nam przedstawiciel marki na rynku polskim, Jacek Kościołowski. System ten łączy w sobie czyszczenie chemiczne z mechanicznym. Wymaga bowiem zastosowania urządzenia ciśnieniowego z lancą (opatentowaną przez TUNAP), aplikowaną bezpośrednio do filtra. Używane do czyszczenia preparaty są zgodne z aktualną technologią EURO6 – system oczyszczania spalin z NOx – SCR. System posiada certyfikaty braku oddziaływania na SCR (TUV Thuringen) oraz otrzymał rekomendację Stowarzyszenia VERT. Jest to stowarzyszenie zajmujące się promocją Najlepszej Dostępnej Technologii Kontroli Emisji‎ spalin. Preparaty do czyszczenia osadów sadzy i popiołu w filtrze, stosowane w tym rozwiązaniu są niepalne i nie zawierają metali. Umożliwiają poluzowanie i oderwanie osadów sadzy i popiołu z porowatych struktur plastra miodu, które są obecne w filtrze cząstek stałych. Odparowują bez pozostawiania śladów. Czy stosując system TUNAP można mówić o całkowitym wyczyszczeniu filtra czy raczej doraźnej pomocy, która pozwoli przedłużyć jego eksploatację/interwał do wykonania kompletnej regeneracji? – Skuteczne oczyszczenie rozumiemy przez parametry przepływu spalin na poziomie nowego filtra. Oczywiście, ważny jest stan fizyczny i techniczny samego filtra. Mówimy o efekcie czyszczenia filtra bez uszkodzeń. – odpowiada Jacek Kościołowski. Wśród mechaników zajmujących się naprawami układu wydechowego popularna jest opinia, wg której środki chemiczne używane do czyszczenia DPF powodują zlepianie się ze sobą cząstek sadzy, uniemożliwiając skuteczne czyszczenie. Zdaniem przedstawiciela TUNAP nie jest to jednak domena wszystkich środków chemicznych do DPF. – Preparaty TUNAP podczas czyszczenia rozpuszczają osady sadzy w filtrze, wiążą je i przygotowują do skutecznego usunięcia. Potwierdzają to pomiary po czyszczeniu, różnica ciśnień w układzie oczyszczania spalin. – mówi przedstawiciel TUNAP. Czyszczenie chemiczne vs. mechaniczne Przeciwnicy chemicznych metod regeneracji filtra uważają także często, że lepsze efekty od zastosowania chemii do czyszczenia da już zwykłe wymontowanie filtra i umycie myjką ciśnieniową. – Musimy sobie odpowiedzieć, co znaczy „lepsze”? W myjkach ciśnieniowych stosowane jest płukanie filtra pod wysokim ciśnieniem z użyciem płynu. W normalnych warunkach przez filtr, jego ceramiczny i porowaty wkład filtrujący, przepływa zanieczyszczony gaz. Gęstość płynu jest około tysiąckrotnie większa, co powoduje duże obciążenie mechaniczne filtra podczas czyszczenia. Długotrwałe obciążenie filtra w takich warunkach (należy pamiętać, iż filtr nie jest nowy i pracował już dłuższy okres – km pod obciążeniem ciśnienia spalin i wysokiej temperatury) może mieć negatywne skutki dla jego stanu fizycznego (ceramiczna, krucha konstrukcja) i chemicznego (powłoka katalityczna, odpowiedzialna za jego prawidłową regenerację). Również dobór odpowiedniego płynu czyszczącego jest bardzo ważny, by nie uszkodzić – nie zmyć powłoki katalitycznej – i zachować jego prawidłowe działanie. – mówi Jacek Kościołowski. Jak sprawdzić skuteczność czyszczenia filtra DPF? Wykładnią jest porównanie parametrów pracy systemu oczyszczania spalin, przed i po czyszczeniu. System pomiarowy w aucie ocenia, czy te parametry są właściwe do dalszej eksploatacji pojazdu i zgodne z założeniami producenta. – To, że uzyskamy „niższą wagę filtra po czyszczeniu” lub zmieni się różnica ciśnień przepływu powietrza przez filtr, nie gwarantuje prawidłowego działania filtra po czyszczeniu. Obudowa filtra bez rdzenia, jest niższa, niż z rdzeniem. W filtrze, w którym uszkodzimy rdzeń, otwory przelotowe, powstałe przez mechaniczne uszkodzenie filtra pozwolą na uzyskanie minimalnych różnic w ciśnieniu gazu, przed i za filtrem. Jednak w jednym i drugim przypadku, nie można mówić o zachowaniu skuteczności systemu oczyszczania uważa przedstawiciel TUNAP. Dlaczego filtr się zapycha? Przyczyny awarii DPF. Dużą rolę w przypadku awarii filtrów DPF związanych z ich zanieczyszczeniem odgrywa prawidłowa diagnostyka przyczyn. Poza usterkami mechanicznymi powodem może być np. miejski tryb eksploatacji. Czy podróżując autem z silnikiem diesla głównie po mieście można uchronić się przed awarią filtra DPF? Najskuteczniejszą profilaktyką filtra DPF jest dbałość o prawidłowe działanie całego silnika. Chodzi o wymianę oleju we właściwym terminie, odpowiedni dobór oleju silnikowego, czysty i prawidłowo działający układ wtryskowy paliwa, system EGR oraz pozostałe elementy, wpływające na prawidłowe działanie systemu oczyszczania spalin DPF. Bez tego nie możemy oczekiwać, by filtr działał prawidłowo i przez dłuższy czas. Nadmierne nasycenie filtra sadzą, które uniemożliwia jego automatyczną regenerację, jest zazwyczaj skutkiem nieprawidłowego działania podzespołów silnika, nie przyczyną samą w sobie. Przykładowo, zanieczyszczone wtryskiwacze, które nieprawidłowo rozpylają paliwo w komorze spalania, będą produkować więcej cząstek (produktów spalania), które będą trafiać do naszego filtra, powodując jego ponadnormatywne obciążenie, co finalnie doprowadzi do braku możliwości jego regeneracji. Problemem nie jest filtr, a zanieczyszczone wtryskiwacze paliwa. Skuteczne oczyszczenie filtra lub jego wymiana, bez usunięcia usterki (w tym przypadku oczyszczenia wtryskiwaczy lub ich wymiany na nowe), skróci czas działania także nowego filtra DPF. – Jeśli mówimy konkretnie o profilaktyce filtra DPF, to zalecamy regularne czyszczenie filtra bez demontażu w technologii TUNAP co maksymalnie 100 000 km, jak również w przypadku użytkowania pojazdów w niekorzystnych warunkach (jazda tylko w warunkach miejskich). Można stosować także produkt TUNAP Professional 184 – jest to dodatek substancji czynnych do paliwa, który pozwoli na regenerację filtra w niższych temperaturach niż te, które uzyskujemy podczas regeneracji wymuszanej przez sterownik silnika. Pozwala to na regenerację filtra również w warunkach miejskiej eksploatacji. – dodaje Jacek Kościołowski. Czas przeczytania tekstu: 3 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Jak odetkać DPF? Odetkanie filtra cząstek stałych może nastąpić poprzez samodzielnie wykonane czyszczenie za pomocą preparatu, wypalania sadzy albo od razu w serwisie, co będzie najlepszą decyzją, gdyż kanaliki podzespołu zostaną całkowicie odblokowane, więc powróci gwarantowana sprawność tego podzespołu. Filtr DPF, aby dobrze funkcjonował, musi być oczyszczony, ponieważ on też ma swoją ograniczoną pojemność. Zanieczyszczenia, które trafiają do jego wnętrza, gromadzą się i w momencie, gdy zaświeci się kontrolka DPF, należy bezzwłocznie dokonać samoregeneracji podzespołu, bo inaczej dojdzie do jego zniszczenia i będzie potrzebna przymusowa i bardzo kosztowna wymiana. Używaj tylko tych sprawdzonych preparatów, które faktycznie mają potwierdzoną skuteczność i które są bezpieczne dla powłoki katalitycznej filtra cząstek stałych. Domowe czyszczenie filtra DPF i skuteczność metod - Jak wymusić wypalanie DPF? Jeśli jesteś w trasie i odczujesz w pewnym momencie zwiększone spalanie i szarpanie silnikiem podczas próby przyspieszania, to jest to świetna okazja, aby kontynuować jazdę, ale warunkiem do wypalenia sadzy są: podniesienie obrotów i prędkości jazdy, aby spaliny mogły osiągnąć wystarczająco wysoką temperaturę, która ułatwi proces dopalania. Jeżeli chcesz wyczyścić DPF w domu, to zakup właściwy preparat, typu K2 DPF Cleaner albo Liqui Moly i zapoznaj się najpierw z instrukcją obsługi, a dopiero później na jej podstawie go zaaplikuj. Pamiętaj, że nie każdy środek się do takiego czyszczenia nadaje – zapomnij o Krecie lub Domestosie, jeśli nie chcesz zniszczyć podzespołu. 1. Czyszczenie DPF - sposoby na zapchany filtr cząstek stałych - Czyszczenie DPF bez demontażu Czyszczenie filtra cząstek stałych bez demontażu sprawdzi się, o ile nie nagromadziło się w nim zbyt dużo popiołu, ponieważ preparaty będą w stanie usunąć wyłącznie sadzę, a nie złogi popiołów. Serwisy mają w swojej ofercie bardzo dużo metod regeneracji tego podzespołu, ale trzeba na nie zwrócić uwagę, gdyż nie każda jest na tyle skuteczna i bezpieczna dla wkładu DPF. W jaki sposób więc polecamy czyścić filtr DPF? Otóż najlepiej sprawdzi się mycie hydrodynamiczne, które usunie każdy rodzaj zanieczyszczeń. 2. Jakie objawy zapchania DPF? Jak uniknąć zapchania filtra cząstek stałych DPF? - Po czym poznać, że DPF jest zapchany i jak go oczyścić? Jeżeli jesteś kierowcą, który dość często porusza się swoim samochodem, to objawy, które mogą wystąpić i które wskazują na problemy z filtrem DPF, są bardzo łatwe do rozpoznania, a mogą się one przejawiać utratą mocy pracy silnika, wzmożonym zadymieniem z układu wydechowego, kontrolkami DPF, check engine, zwiększonym zużyciem oleju napędowego, problemami z działaniem turbosprężarki. Jak sobie poradzić z objawami zapchanego filtra cząstek stałych? Trzeba jak najszybciej zareagować, aby przywrócić jego wcześniejsze właściwości, by w dalszym ciągu móc cieszyć się jego bezawaryjną pracą. Jakie objawy zapchania DPF? Jak uniknąć zapchania filtra cząstek stałych DPF? - Po czym poznać, że DPF jest zapchany i jak go oczyścić? 3. Czyszczenie filtra cząstek stałych – jak przywrócić mu sprawność? - Środek do czyszczenia DPF W przypadku, gdy filtr cząstek stałych jest mocno zanieczyszczony, przed właściwą fazą oczyszczania namacza się go w środku, który zmiękcza sadzę i dopiero później DPF trafia do maszyny, w której dochodzi do jego mycia. Czyszczenie wodne pod ciśnieniem sprawdzi się najlepiej dla podzespołu, w którym są wszelkiego typu brudy. Filtr cząstek stałych w ogromnym stopniu przyczynił się do poprawy emisji spalin wydobywających się z samochodów, szczególnie z silnikiem diesla. Filtr DPF ze względu na swoją rolę, kolokwialnie mówiąc, sam przyjmuje na siebie wszystkie zanieczyszczenia. Dlatego należy utrzymywać go w czystości i kontrolować jego stan. Bardzo często niestety nieświadomie posiadacze samochodów z filtrem DPF na własną rękę próbują czyszczenia, nie mając o tym zielonego pojęcia. W ruch wtedy idzie czyszczenie DPF karcherem albo co gorsze czyszczenie DPF płynem do kominków. Warto dowiedzieć się kilku rzeczy na ten temat, co może wyjaśnić jak samemu wyczyścić DPF. Sposoby na czyszczenie filtra DPF Powstało kilka metod na to, jak przywrócić sprawność filtra cząstek stałych. Jedną z nich jest wypalanie w piecu. Inwazyjna opcja, ponieważ po pierwsze narusza konstrukcję, a po drugie wysoka temperatura, na jaką poddany jest filtr, może przyczynić się do utraty pełnych właściwości filtra. Kolejnym sposobem jest czyszczenie ultradźwiękowe, które jest już bezpieczniejsze, ale nie do końca skuteczne. Pęcherzyki powietrza poradzą sobie z sadzą, ale już nie z olejowymi osadami, które są dość często głównymi winowajcami. Najbardziej skuteczna i bezpieczną jest metoda hydrodynamiczna. Filtr umieszcza się w maszynie, w której dochodzi do płukania. Maszyny są specjalnie zaprojektowane do czyszczenia filtrów DPF, a obsługiwane przez doświadczony personel tym bardziej pewne swojego działania. Jedynym mankamentem może okazać się fakt, że w Polsce jedynie kilka firm profesjonalnie hydrodynamiczne czyści filtr, jest to także spowodowane wysokimi kosztami maszyn i prawem patentowym. Nie mniej jednak warto skorzystać z takiej usługi, ze względu na skuteczność oraz zachowanie w 100% właściwości filtra. Jak samemu wyczyścić filtr DPF, czyli jak tego nie robić Człowiek jest bardzo pomysłowy, szczególnie, wtedy kiedy musi kombinować. Dlatego został twórcą wynalezienia tańszych, prostych, ale bardzo złych pomysłów w kwestii czyszczenia na własną rękę filtra cząstek stałych. Reklama działa na nasz obraz świata, patrzenia na pewne produkty lepiej, mimo że niekoniecznie jest to właściwe spojrzenie. Dlatego stworzono środek w sprayu, który umożliwia czyszczenie filtra DPF. Niesamowicie prosta sprawa – wykręcić tylko czujnik temperatury spalin, wypsikać zawartość sprayu do filtra i po 20 minutach wszystko jak nowe. W praktyce jednak nie jest tak kolorowo. Pierwsza kwestia to nie zawsze łatwo dostać się do czujnika temperatury, nie każdy musi być samochodowym specjalistą. Druga kwestia, istotniejsza, to jeśli nawet uda się dostać bez problemu, to takie środki wcale nie są skuteczne, mało tego mogą uszkodzić wewnątrz filtr. Podobnie czyszczenie innymi środkami nie jest dobrym pomysłem. Ostatnio modne jest czyszczenie DPF płynem do kominków. Nie ma żadnych wyników skuteczności działania czyszczenia tym sposobem. Ponadto jedynie może dojść do poważniejszych uszkodzeń, które będą miały swoje konsekwencje. Czyszczenie DPF karcherem, można uznać za kolejną nieprzemyślaną metodę wodną. Najpierw trzeba wymontować filtr z samochodu, a poza tym po umyciu go wodą, nie będzie skutecznej możliwości wysuszenia go przed ponownym montażem. Do tego dochodzi kwestia ekologiczna, w postaci wymywanych zanieczyszczeń na terenie własnej posiadłości. Jeśli ktoś nadal upiera się co do skuteczności obu powyższych metod, to należy przytoczyć jeszcze końcowy etap czyszczenia. W jaki sposób sprawdzi się efekty całej pracy? W żaden. Bez podłączenia do specjalnej maszyny, a często nawet bez zresetowania parametrów filtra, nie ma żadnej możliwości zmierzenia efektywności wykonanych działań. Dlatego nawet chwilowe poprawienie sytuacji, może okazać się zgubne i być jedynie ciszą przed burzą. Podsumowanie Istnieje kilka sposobów na pozbycie się popiołu i sadzy z filtra DPF, które wykonywane są w warsztatach samochodowych na różne sposoby. Podobnie możemy spróbować na własną rękę, by przekonać się, czy są one coś warte. Jednak nie ma się co łudzić ani czyszczenie DPF karcherem, ani czyszczenie różnymi środkami, w tym czyszczenie DPF płynem do kominków nie przyniesie zamierzonych efektów. Jedynie profesjonalna regeneracja wykonana przez specjalistów, którzy mają dostęp do odpowiednich maszyn, jest tutaj w stu procentach wiarygodna i zalecana. Metoda hydrodynamiczna (regeneracja chemiczna) jako pierwsza powinna być brana pod uwagę przez każdego właściciela pojazdu z filtrem DPF

płyn do czyszczenia filtra dpf